სიმძლავრე Syngas-ისგან
სინთეზი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სინთეზური აირი, სინთეზური აირი ან მწარმოებელი აირი, შეიძლება წარმოიქმნას ნახშირბადის შემცველი სხვადასხვა მასალისგან.ეს შეიძლება შეიცავდეს ბიომასას, პლასტმასს, ნახშირს, მუნიციპალურ ნარჩენებს ან მსგავს მასალებს.ისტორიულად ქალაქის გაზი გამოიყენებოდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში ევროპისა და სხვა ინდუსტრიული ქვეყნების მრავალი რეზიდენციის გაზმომარაგებისთვის.

სინგაზი იქმნება ნახშირბადოვანი მასალების გაზიფიკაციის ან პიროლიზის შედეგად.გაზიფიკაცია გულისხმობს ამ მასალების მაღალ ტემპერატურაზე დაქვემდებარებას, ჟანგბადის კონტროლირებადი თანდასწრებით მხოლოდ შეზღუდული წვის პირობებში, რათა უზრუნველყოს თერმული ენერგია რეაქციის შესანარჩუნებლად.გაზიფიკაცია შეიძლება მოხდეს ხელოვნურ გემებში, ან ალტერნატიულად შეიძლება განხორციელდეს ადგილზე, როგორც მიწისქვეშა ნახშირის გაზიფიკაციის გაზში.

როდესაც გაზიფიკატორის საწვავი ბოლოდროინდელი ბიოლოგიური წარმოშობისაა, როგორიცაა ხის ან ორგანული ნარჩენები, გაზიფიკატორის მიერ წარმოებული გაზი ითვლება განახლებად, ისევე როგორც მისი წვის შედეგად წარმოებული სიმძლავრე.როდესაც გაზიფიკატორის საწვავი არის ნარჩენების ნაკადი, მისი გადაქცევა ძალაში ამ გზით აქვს ამ ნარჩენების სასარგებლო პროდუქტად გარდაქმნის კომბინირებული სარგებელი.

სინთეზური გაზის სარგებელი
- განახლებადი ენერგიის გამომუშავება
— პრობლემური ნარჩენების გადაქცევა სასარგებლო საწვავად
— ადგილზე ელექტროენერგიის ეკონომიური წარმოება და გადაცემის დანაკარგების შემცირება
- ნახშირბადის ემისიების შემცირება

Syngas გამოწვევები
ფოლადის წარმოების პროცესები, როგორც წესი, განკარგავს სპეციალურ გაზებს.პროცესის სამი განსხვავებული ეტაპი - ნახშირიდან ფოლადამდე - უზრუნველყოფს სამი განსხვავებული ტიპის გაზის: კოქსის გაზი, აფეთქების ღუმელის გაზი და კონვერტორი გაზი.

სინგაზის შემადგენლობა დიდად არის დამოკიდებული გაზიფიკატორის შეყვანაზე.სინგაზის ზოგიერთი კომპონენტი იწვევს გამოწვევებს, რომელთა მოგვარებაც თავიდანვე უნდა მოხდეს, მათ შორის ტარი, წყალბადის დონე და ტენიანობა.

წყალბადის გაზი ბევრად უფრო სწრაფად იწვება, ვიდრე მეთანი, რომელიც არის ენერგიის ნორმალური წყარო გაზის ძრავებისთვის.ნორმალურ პირობებში, ძრავის ცილინდრებში უფრო სწრაფი წვა გამოიწვევს წინასწარ აალებას, დაკაკუნებას და ძრავის უკუსვლას.ამ გამოწვევის დასაძლევად ძრავას აქვს მრავალი ტექნიკური მოდიფიკაცია და ძრავის გამომუშავება მცირდება მისი ჩვეულებრივ ბუნებრივი აირის გამომუშავების 50-70%-მდე.(ანუ 1,063 კვტ სიმძლავრის ძრავა, რომელიც მუშაობს ბუნებრივ აირზე, შედარებულია მაქსიმუმ 730 კვტ სიმძლავრის ძრავთან სინთეზურ გაზზე).